国内首条跨海高铁建设取得新进展

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福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长约277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。
11月13日上午，福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通。为工程如期建成通车打下了坚实的基础。

湄洲湾跨海大桥是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，长14.7公里，主跨180米，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高，技术难度大。

施工单位秉承“精品工程、智能福厦”的理念，采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，由南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工作业，一举解决了大跨度海上现浇梁这一施工难题。

湄洲湾海域风大浪急，水文、地质环境复杂，建设部门先后破解了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等施工难题，创新了30余项科研成果，确保大桥按时保质合龙，加快了工程建设步伐。

福厦高铁建成通车后，福州至厦门的列车运行时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。